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Le Journal Des Bonnes Nouvelles

Les bonnes nouvelles apportées dun pays éloigné, sont comme de leau fraîche à une personne altérée et lasse.

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Entre dsagrment, surcot financier et problmes de scurit dans les trains aux heures de pointe, cinq associations de voyageurs se sont regroupes pour dnoncer les consquences de de ce conflit, notamment en matire de scurit publique.

Trop c'est trop! Alors que les cheminots vont entrer dans leur huitime jour de grve ce mercredi 18 juin, les associations de voyageurs demandent un retour immdiat la normale. Regroupes depuis lundi au sein d'une Coordination nationale des usagers du train (Cnut), cinq organisations d'usagers ont dcid de parler d'une mme voix pour s'alarmer du dsarroi des centaines de milliers de clients qui n'ont pour seul moyen de mobilit que le train.

La situation n'a que trop dur. Le conflit est arriv un point critique, s'alarme Willy Colin, membre de l'Association des Voyageurs Usagers des Chemins de fer (AVUC) base dans l'Ouest et porte parole de la Cnut. Un constat que partage Jean-Claude Delarue, reprsentant de SOS Usagers, une organisation base en Ile-de-France, galement membre de la Cnut. Pour lui, la grve pose dsormais un vrai problme de scurit publique. Tmoin d'chauffoures dans le rseau Transilien, Jean-Claude Delarue affirme observer un chauffement des esprits dans les rames et sur les quais jour aprs jour. On n'en est encore qu' des drapages. Aucun accident grave n'est encore dplorer mais c'est quelques chose qui peut arriver tout moment, s'inquite le reprsentant d'usagers.

Jean-Claude Delarue pointe du doigt le service minimum mis en place par Nicolas Sarkozy en 2007, pour garantir la poursuite du service public en cas de grve. Un dispositif inefficace qui ne suffit plus, tranche le reprsentant. Il se range derrire l'ancienne ministre UMP Valrie Pecresse qui s'est dclare pour un doublement des obligations du service minimum en imposant la SNCF de mettre en place deux trains sur trois au lieu d'un train sur trois aux heures de pointe.

Se sentant oublies par les responsables politiques, les associations esprent rencontrer le secrtaire d'Etat aux Transports, Frdric Cuvillier pour s'exprimer sur cette situation pouvantable. Au centre de leurs proccupations: l'indemnisation des usagers. Une inquitude laquelle Guillaume Pepy a dj apport quelques rponses vendredi 13 juin. Le prsident de la SNCF a en effet alors promis le remboursement de 20 33% du montant mensuel de tous les abonnements mensuels sous forme d'un coupon de rduction valoir sur le mois de juillet. Un geste bienvenu mais insuffisant, rpond Willy Colin. J'ai un abonnement que je paye 80 euros par mois. Sur 20% la SNCF me promet donc de me reverser 25 euros. Or comme je ne peux plus prendre le train, j'utilise ma voiture. Et rien que la semaine dernire j'en ai dj eu pour 40 euros de carburant. On est donc loin du compte, s'indigne-t-il.

Mais les associations des usagers ont galement l'intention de se faire entendre sur la rforme ferroviaire. Le projet actuellement en dbat l'Asssemble nationale, dont les grvistes ne veulent pas entendre parler, ne semble pas faire l'unanimit non plus du ct des voyageurs. A aucun moment, nous n'avons t appels la table des ngociations pour discuter du texte, se plaint Willy Colin. Or nous avons des choses dire sur une rforme dans laquelle la notion de service publique n'est jamais mentionne. Ce projet est principalement destin faire des conomies, ce qui risque donc de fatalement dboucher terme sur des suppressions de dessertes et des fermetures de gare, s'inquite le porte parole du Cnut. Mais pas question de demander l'abandon de la rforme pour autant. Il est trop tard pour a. L'impratif aujourd'hui c'est un retour la normal du trafic ferroviaire. La seule condition selon nous, pour que des discussions sereines puissent tre entames par la suite, explique Willy Colin.

 

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