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Le Journal Des Bonnes Nouvelles

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Ouigo, la nouvelle offre de TGV low cost de la SNCF

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La SNCF dvoilera mardi sa nouvelle offre de TGV co, des trains moins chers qui transporteront davantage de passagers et qui, exploits de faon plus intensive, sont censs sduire une nouvelle clientle. Le prsident de la SNCF, Guillaume Pepy, et la directrice de SNCF Voyages, Barbara Dalibard, prsenteront la presse une rame du TGV "low cost" en gare de Marne-la-Valle (Seine-et-Marne), point de dpart des trains qui relieront partir du printemps Marseille et Montpellier en passant par Lyon-Saint-Exupry.

Comme certaines compagnies ariennes low cost qui oprent par exemple Beauvais au lieu des aroports parisiens, la SNCF ne desservira pas les gares intra-muros avec cette offre. Pour parvenir baisser ses tarifs, elle a choisi d'exploiter son matriel au maximum. Quatre rames doubles deux tages effectueront huit ou neuf trajets par jour entre Marne-la-Valle-Lyon-Montpellier ou Marseille et pourront transporter 1 200 passagers chacune en classe unique, contre 1 000 pour une rame classique entre la premire et la deuxime classe. Les trains, reconnaissables leur livre spcifique bleu ciel, ne disposeront pas de voiture-bar mais les siges seront aussi larges qu'actuellement et pourront accueillir un bagage en dessous.

La contrainte de devoir embarquer depuis une gare priphrique doit permettre la SNCF de "raliser une conomie de 30 % sur l'utilisation de la voie, car chaque TGV sera immdiatement sur la ligne grande vitesse et cela lui fera gagner du temps", avait dit l'an pass Barbara Dalibard. Un point critiqu par les associations d'usagers, qui soulignent que les voyageurs devront supporter le cot et le temps de trajet additionnels pour se rendre depuis ces gares excentres jusqu'aux centres-villes, en taxi ou en bus par exemple.

 

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